小米已准备好应对挑战。 Without delay, the launch of Xiaomi Yu7 came as scheduled on the night of May 22. In the past 53 days, Xiaomi Auto has experienced the largest crisis since it was established, from the deadly speed of the explosion of the Xiaomi SU7 explosion, to protection of rights fiber caps, from controversy to help driving publicity, to the public Headlight frames and fender tiles exposed, credibility continues to face trials.除了一些必要的回应外，小米汽车和雷朱顿还选择保持安静。 Lei Jun的微博在5天内暂时被停职，Doong的帐户将在51天内不会更新。同时，有许多小米自动实时广播的官方实时广播。 Yu7 Show Car最初计划出现在上海的汽车展上，Lei Jun Mismo没有出现，所有迹象都与市场受欢迎程度相比，在新车发布之前。 5月15日，在小米的年度会议上Lei Jun是“我们小米人的价值观”，Lei Jun首次对外界做出了回应，称SU7爆炸事故发生后，管理层和团队团队举行了无数的会议，以研究如何解决系统安全和优质汽车安全的问题，汽车。四天后，小米宣布了战略新产品发布会成立15周年，其主题是新的起点。小米汽车SU7在市场上持续了14个月，总共交付了258,000辆汽车。许多汽车公司将花费10年以上的时间才能成功，这也意味着小米汽车将不可避免地接受越来越复杂的挑战。迄今为止，新起点是对小米集团的最佳描述，每个人似乎都说小米准备面对挑战。小米的首款SUV：特斯拉在5月22日晚上，小米Yu7发起了新闻发布会，并没有从SU7这样的技术开始。 Lei Jun领导R新车的颜色匹配系统的回避。除了宣布的三种宝石绿色，钛金属和熔岩橙的颜色外，还有其他五种颜色尚未披露。就内部而言，有三种样式的选择：松树，石灰，珊瑚橙和暮光蓝。在新闻发布会上，Lei Jun用驾驶舱专注于“ Sky Screen”。屏幕由三个迷你LED屏幕组成，它们可以直接反映空气正面前面的IT InformationM区域，实现了1.1米的超宽全景显示，并且还可以根据各种情况（例如导航，驾驶帮助和爱好）调整显示内容。在电池寿命方面，YU7保持了高标准的SU7标准，整个系列中都有大电池组：平均版本，带有835公里的车轮驱动器Pro，带有770公里的电池，以及高性能的四轮驱动驱动器最大最大，带有760km的电池电池。在安全方面，YU7使用2200 MPA THErmooforpored钢，用于整个车辆的“集成滚笼”和四门防碰撞。与出售安全点的Zekrch 7X相比，它使用了2,000 MPA热成型钢。与SU7相似，小米Yu7的受欢迎程度仍然很高，因为这是n这。这引起了广泛的关注，因为它的外观被暴露出来，并且随着发布时间的临近，流行趋势是一种简单的趋势。即使在小米Auto Yu7的正式发布前一周，Xianyu平台上也出现了许多订阅链接。一些卖家说，他们将能够获得第一组汽车购买资格，并要求2,000至6,000人民币投降。一些卖家声称要支付2,000个Yuangold可以通过主要客户渠道向汽车的优先收集。早在2024年3月，小米就公开否认了谣言，F代码和其他订阅模型。当时，雷·詹（Lei Jun）明确表示小米su7没有打开盲人订阅渠道，任何合作伙伴或个人都将被禁止收集存款或提前下订单。关于发射NG Yu7，小米汽车销售员向科技行星透露，该官员明确禁止盗窃剥落者，任何付费的预订服务都涉嫌欺诈。在新闻发布会前不到7个小时，Lei Jun似乎间接地回应了Weibo的争议，这显然预计Yu7将于7月正式启动，当晚的释放前会议“没有价格公告或小订单开放”。然而，雷·朱尼（Lei Jun）在新闻发布会上说，展览汽车会议接一个地到达了商店。科技星球从几位小米汽车销售人员那里学到，第一批YU7节目将在5月的最后一周到达商店。尽管Lei Jun没有在新闻发布会上宣布YU7价格，但市场-Haka -Haka -Haka总是在特斯拉的对手Y. Y. Y. Y. Y. Y. Y. Y. Y.Gaohe汽车工程师项目总监Ang Yueqing在自动化行业拥有17年的经验，在5月21日晚上的实时广播中预测，YU7价格将不超过型号Y，并且标准版本，Pro版本和最大版本将分别为219 249,900，和299,900。但是，Lei Jun表示，根据Model Y的价格，即使没有300,000的标准版本，YU7的标准版本也不够。小米在53天内发生了什么？过去两天，几乎所有关于小米汽车的讨论都在小米Yu7附近。 SU7的争议似乎消失了。雷·詹（Lei Jun）说，小米决定四年前决定制造一辆汽车时，她特别担心安全问题。小米压缩机供应商告诉Tech Planet，他们同时提供特斯拉和小米，但小米的要求比特斯拉更为严格。小米集团和莱朱顿总是以友好的形象公开面对，但是小米汽车总是在“卡卡斯”的漩涡中营销比研发和产品能力更大”。小米自动的各种问题再次加深了这种印象。除了必要的回应外，小米还选择保持沉默。但是，这并不能解决问题。散布其声誉。付费的付费。“付费”，在检查汽车之前，请在付款过程中完成付款过程，而无需付费，而不必看到实际的交付过程。发生意外，这也不是一次，但公众对公司的期望越多，中国汽车经销商协会的数据越多。分别为7,000，5,700和5,200。o显示相同的下降。小米集团公共关系部总经理王华（Wang Hua）回答说，人们消费的重点通常会在五月天假期前后改变旅游，休闲和其他领域。不是专业的意思是消费周期的主观假设。长期以来，一位关注小米的行业内部人士说，部分销售是因为小米SU7生产能力于2025年3月31日出售，消费者需要更长的等待时间才能购买汽车，因此可以轻松地鼓励他们摆脱它。目前，它仍然必须等待37至47周的小米SU7 Standard和Pro版本。但是即使那样，小米汽车仍在4月售出28,500辆，每年增加305％。这使许多供应商仍然信任小米。 SU7供应商说，小米具有强大的学习能力，危机将尽快通过。他仍然感到遗憾的是，他没有得到Yu7的命令。 5月4日，小米自动o Gumawan对SU7型号的促销页面进行了重要调整，并用“辅助驾驶”正式取代了“明智驾驶”一词。当科技星球与许多小米车辆的销售进行交谈时，他们说小米的明智驾驶不是第一个梯队，但是当涉及到明智的驾驶时，他们会立即将其纠正为下属驾驶。 5月15日，小米汽车舆论危机尚未完全消除。 Lei Jun首次以小米会议的年度费用回应了公众疑问。雷·詹（Lei Jun）说：“自SU7推出以来，一年多以来，我认为质量一直是我们骄傲的事物，公众对我们的要求不仅仅是我们的想象力。”一系列负面消息并没有删除小米员工的热爱。会议结束后，许多小米员工在社交平台上发布了相关视频。一位小米员工说，他发布了视频，因为他相信小米会越来越好。它的质量仍然可靠，E Yu7无疑是一个机会。他的最后一个主要企业家精神愿意押注他的整个声誉。在SU7爆炸事故中遇到这些风暴后，YU7已成为小米汽车是否可以在智能电动汽车轨道上立足的“关键转折点”。有必要证明它比对手的特斯拉模型Y更好，更安全。许多消费者认为，小米品牌的巨大影响，YU7仍然不记得订单。但是在经历了SU7的争议之后，市场通过了YU7的更高要求。目前，它必须首先以安全性作为底线重新创建品牌的信心。在5月22日的新闻发布会上，Lei Jun没有强调速度，而是安全。除了使用非常高的钢强度外，整个系列还配备了LiDAR和4D毫米波，它们可以适应各种复杂的环境和ACHIEve Smarter和更安全的辅助驾驶。生产能力是2025年小米汽车面临的不确定性的另一个变量。随着新小米产品2015年周年纪念日的启动，Lei Jun指出，交付了258,000个小米SU7S。为了基于容量和整合的回报，包括小米汽车北京北京工厂的第一阶段，北京北京北京的交付始于2024年4月，在接下来的六个月中，生产能力为近10,000辆汽车，并在2024年11月和12月使用了205,000卷，并在每卷卷上运送了2024年，并增加了2024年的运输能力。比更多28,000辆汽车的热情远不止比更多更多的人要多。但是，根据当前的小米SU7系列的交付周期，该系列持续了半年以上，这意味着需要加速SU7订单库存熔化。在SU7发射压力，生产能力的小米汽车生产能力进入实施阶段。最近，从科技行星对该领域的访问发现，工厂的第一阶段仍然主要由SU7进行，而工厂的第二阶段的建设已完成。根据一名员工的说法，在工厂的第二阶段进行劳动力之后，小米汽车的总生产能力将达到每年30万辆汽车（第一阶段和第二阶段和第二阶段），将2024年实际的生产能力增加一倍。值得注意的是，Lei Jun曾经在Wei Jun曾经在Weibo na na na na Xiaomi Auto的自动自动自动自动自动自动自动自动宣布， Auto的Auto Auto Auto Auto的汽车 - 2025年的Autothe Target增加到350,000辆汽车，并强调何时在3月份宣布其销售何时“目标的发展是良好的 - 要面临安排两种模型的“双线战斗”资源的挑战。一个步骤，当Yu7开始实现巨大的稳定性时，这是小米整个检查的开始。