根据5月7日的Kuai Technology，对于许多新的能源汽车，他们遇到了一个无法购买的问题，这主要是因为保险费翻了一番，汽车维修了一倍。根据相关媒体的报告，新能源车辆的风险率比燃油汽车高70％，薪酬率高约10个百分点。因素包括年轻驾驶员比例的很大，通常在适应智能驾驶功能的过程中发生了事故，以及某些车辆用于在线呼唤场景（例如高风险风景）中的事实。此外，维持新能源车辆的成本高于燃料汽车，例如电池和盖，以及维护主组件的成本比燃料汽车。例如，轻微的电池损坏可能需要完全替换，而单一的维修成本可能达到一千元人民币。替换单个激光雷达的成本超过20,000元。一些汽车公司有采用了集成的设计，该设计只能在事故发生后替换零件并不能修复它们，从而进一步推动了付款成本。为了防止保费，许多由汽车拥有的汽车选择自己承担次要事故的费用，甚至仅购买强迫交通保险来“裸露”。 A与 - 一家拥有同伴公司的人的负责人在接受采访时说，承销K的承销公司的新能量车辆的覆盖率比燃料汽车高约70％。一方面，新能量车辆的年轻驾驶员和运营车辆的比例很高。另一方面，新的能量车开始快速，低声，并且应用诸如智能驾驶操作和智能驾驶舱之类的新技术还需要汽车拥有的汽车才能具有更长的西装。这些因素增加了事故的范围。 “就代表而言air." A with -the -one person in charge of the China Insurance Research Institute of Automobile Technology said the research organizing conducted by the China Insurance Research Institute has shown that the proportion of de -Korye samplesNteng vehicles with good performance, good, average and poor performance is 7.41%, 18.52%, 33.33%, and 40.74%, respectively, while fuel vehicles are 14.58%, 14.58%, 43.75%,和27.08％的数据，在备件价格方面，中国保险研究的数据表明，在该车辆的110个主流国内品牌中，常用配件的价格分别为73、88、98和98个品牌，分别从2021年上涨，分别从2023年增加到2024年的上半年，平均增长了9.91％，7.72％，7.72％，7.72％，7.72％，7.72％，一定增长。 7.53％10. Sayo肯定是四个秘密，有四个秘密，四个品牌，本文的结尾。